值得注意的是，欧佩克的出口下降幅度远低于减产幅度。英国《金融时报》4日援引摩根士丹利的分析称，欧佩克已减少了高达每日140万桶的原油产量，但船运数据显示，从今年年初到现在，欧佩克的原油出口下降不及每日100万桶。这表明进入国际市场的原油数量仍多于预期。

另一方面，美国能源信息署（EIA）在5月9日发布的月报中上调了对2017年美国原油产量的预测，同时下调了价格预期。

报告预计，未来两年不断增加的钻井活动将提升美国原油产量，预计2017年美国原油日均产量为931万桶，较此前预期上调1%；预计2018年日均产量为996万桶，较此前预期上调0.6%。EIA将今年原油价格预期下调3%，预计WTI原油平均价格为每桶50.68美元，布伦特原油价格为每桶52.60美元。

加满一箱油将少花近10元

受国际油价下跌影响，本轮成品油迎来下调，并刷新了年内最大跌幅。此前今年最大跌幅是在3月28日，汽、柴油价格每吨分别下调230元和220元。

按照本轮汽、柴油分别下调250元/吨、235元/吨来计算，国内92#汽油以及0#柴油每升均下调0.2元。调价政策落实后，国内有车一族消费者用油成本有所下降。

隆众石化网成品油分析师丁旭测算表示，以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将少花近10元。按行驶里程计算，再考虑到随着气温升高，空调制冷系统的使用也将增加部分消耗，平均每行驶1000公里费用将会减少14元左右。

而对于物流行业来说，据卓创资讯测算，物流行业油耗成本减少较大，以月跑1万公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车来计算，未来半个月内单辆车油耗成本减少幅度高达380元左右。

据悉，此次调价后，年内汽油累计下调为315元/吨，柴油累计下调为300元/吨。折合升价为92#汽油累计下滑0.25元，0#柴油累计下滑0.26元。由此可见，与年初相比，消费者用油成本整体依旧有所降低。