财经作家吴晓波论及汽车产品曾说，汽车是自我价值观的表达。做轿车起家的吉利在对消费者进行洞察和定位后，吉利启动全新品牌战略，打造符合新型消费人群价值主张的概念品牌。

吉利汽车销售公司副总经理南圣良对小编表示，民族品牌在产品的功底上已经超越了韩系品牌，我们完全可以和合资品牌进行市场抢夺。

依托对沃尔沃的收购，博越由原沃尔沃设计总监亲自设计打造，基本上依托全新的底盘技术，全新的设计，全新的质量标准，全新的功能基础上推出的产品。“我们有国际化的制造工艺和品质保证，还有丰富主动的安全和智能技术，以及细节上的处理满足中国消费的需求，包括中国文化元素的运用，以及动力上的品牌精神上的一系列的车，我们现在把它叫到3.0的产品，未来在这基础上还有进一步的提升。”

年轻消费者的互动和参与也是博越收获良好口碑的原因所在，吉利博越因此被誉为“好看、好开、好智能”的中国三好汽车。刚刚结束的“我们的爱100°——吉利博越100°C温差挑战收官暨博越之夜车主庆典”是精品品牌战略的一次全国巡礼。这场贯穿南北，经历极寒酷暑100°温差的挑战赛让吉利博悦成为用户心中最闪亮的明星。

“在吉利3.0战略的战略中，包括B级车博瑞和博越，还有跨界城市SUV帝豪GS，还有A+叫帝豪GL，以及最新发布的全新MPV概念车。”杨学良表示。

杨学良透露，在目前的规划中，吉利控股集团到2020年的销量目标是300万辆，吉利汽车提出2020年200万辆，沃尔沃提到的目标是80万辆，还有商用车等。“2020年年产销量是200万辆，今年我们提出的销量目标是100万辆，去年我们是卖了76.5万辆。如果今年实现100万辆提供良好的发展基础，在未来3年发展100多万辆还是非常有信心的”。

汽车界的华为

“很多人不理解吉利为何发展得如此迅速？”吉利汽车集团副总裁、销售公司副总经理杨学良在媒体沟通会上表示：这与吉利研发设施和人员的投入是息息相关的。据介绍，吉利在全球设立了四个造型中心。与那些汽车企业请外面的设计事务所主掌设计的路径不同，我们为了保证产品的独特性、连续性，都有自己内部的造型中心，分别在上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那、美国的加利福尼亚。