记者采访得知，当地政府此前已多次联系省交科院专家前来现场勘查，最终设计出“南北通道”整改优化方案，从4个方面着手破解难题。

首先是进行路口优化，增加“南北通道”前往老宁镇公路南向东单独右转车道，老宁镇公路前往“南北通道”西向南单独右转车道；其次，在丁字路口加设红绿灯并增设道路监控；再次就是对紧靠老宁镇公路的3家住户进行拆迁；最后一点就是整改路口的连接线，加高路牙高度，缩小“南北通道”车道宽度，增加老宁镇公路的车道宽度。目前，当地政府开始与3户人家协商拆迁问题，并开始着手道路整改的招投标工作。徐厚琦中队长也提醒，骑行非机动车在这条道路上仍需十分谨慎，遇到坡道最好下车推行。

目前道路整改方案已“出炉”，可具体实施还有一段时间，毕竟要有施工图纸，同时进行项目招标和房屋拆迁。这段空白期又该如何减少事故发生呢？紫牛新闻记者现场采访了解到，目前在路口南侧100米附近设置了一个遥控式可升降限高栏，以此来控制大车下坡的速度。

“限高栏平时的高度是2.6米，如果有大车过来，必须先靠边停下，然后我通过遥控器将限高栏升起来，这样可以预先对大车速度进行控制，让车辆以较慢的速度通过路口。”小陈就是路口的值守人员，他告诉紫牛新闻记者，这个岗位需要24小时值守，自己和同事两人对倒班。路口旁边有一个简易的工房，里面床、电磁炉、脸盆一应俱全，按照小陈的说法，这段时间吃住都在工房里。谈话的时候，一辆混凝土搅拌车从坡道上开下来，驾驶员应该是知道了这样的设置，所以在临近限高栏的时候主动靠边停下，小陈看到后用遥控器操作，限高栏缓缓升起。这时，搅拌车再次启动通过，由于距离路口只有100米的距离，所以搅拌车只能以缓慢的车速通过路口并右转。