不过从数据上来看，2017年，尽管我国进口汽车121.6万辆，同比增长16.8%，但也只占我国汽车总销量4%左右。这意味着，进口车降价政策基本不会使我国汽车产业受到实质影响。具体到中国和外资品牌竞争，可能受影响的细分市场应该是C级车市场。

这主要因为国内自主品牌价格主要在15万以下，其中超过30万元占11%。这可能和进口车展开竞争冲突的只有11%的合资品牌车型。反观进口汽车，价格在30万元以上占75%，30万元以下仅占25%。进口汽车与合资品牌竞争区间，日后将集中在30-45万元之间的C级车型。而合资汽车品牌，向来利润分成大头儿属于外资汽车公司，中国汽车公司利润占比并不高，因此即使合资与外资品牌在C级车市场出现厮杀，对中国汽车品牌影响依然不大。

鑫汇宝：战略让步是什么鬼？

基于以上数据支持可以得知，此次尽管中国宣传下调汽车进口关税，但并不会影响本土汽车产业未来的发展。但放在中美贸易战这个大背景之下，此次中国降低进口车关税，战略上则具有以退为进的重要意义。

从中美贸易战焦点之争来分析，美国想要扭转中长期以来对华贸易逆差，首先需要解决其制造业“空心化”。因为美国制造业作为第二产业，在其国民经济构成中占比不到20%。如今川普上台，急需解决的是扩大一产业农业对外出口额，以增进美元回流；加速第二产业制造业回归本土，以缓解其制造业“空心化”造成的经济造血功能不足；挤掉第三产业服务业金融泡沫，引导其虚拟信贷金融脱虚向实，这更需要重振本土制造业，吸收来自第三产业的过量资金。这一点川普做的还是不错的。